【爱卿投稿】只为见你，起死回生召唤神龙，我48小时美韩中历险，厦门隔离

票帝按

文章的开头我觉得有必要特别感谢一下在微博和微信上“赞赏”我们及使用“付费服务”的各位。你们的慷慨支持票帝继续前进！

       疫情的肆虐，让众多的情侣饱受煎熬，票帝的微博就出现过“异地恋撑不住了”，“再不回国就要分手（哦，已经分手了）”，“行行好让我们见面吧，在世界上的哪儿角落都行！”。今天的主人公，为了回国和女友团聚，经历了6次“社会的毒打”，前6张机票买了都被取消/走不通。好在幸运7出现，最后一张票，48个小时行程后，最终安全回国，一颗石头落下，即将和女友团聚。他是目前唯一一位穿防护服回国的，有什么建议呢？请听他的故事……

票帝已有的资源包含了众多常见和不常见的转机总结，具体可以在这里查看：

同时票帝的网站(https://piao.tips) 也提供各种实时资源供免费查询，具体可以点阅读原文。

附上最近的几篇：

乘客A：欧洲申根双转机被拒绝 乘客B：在首尔+东京转机成功，乘客C：在墨西哥城+东京转机成功乘客D：在荷兰阿姆斯特丹转机成功乘客E：在首尔转机成功乘客F：在法兰克福转机成功乘客G：在白俄明斯克过夜转机，斯德哥尔摩当日转机成功
乘客H：在吉隆坡过夜转机成功乘客I：险些滞留欧洲申根区，最终成功乘客J：加拿大换航站，申根区双转机成功（有加签和申根签）乘客K：东京成田转机：美联航/全日空+国航/厦航，60分钟够不够？乘客L：首尔过夜成功，青岛入境隔离       乘客M：荷航非联程，明斯克过夜，斯德哥尔摩转机，天津喂肥了我       乘客N：“天选之子”，候补改签国航温哥华直飞成功       乘客O：带娃回国，首尔过夜，上海居家隔离

乘客P： UA837-CA930 10分钟成田转机

乘客Q：东西南北，走遍太平洋，东京行李风波，吉隆坡过夜提示

  作者自称 震

【作者提示】

1）我一定要在一开始就特别感谢票帝和热心爱卿们的帮助，特殊的时期特殊的温暖。每天最幸福的时光就是看票帝的推送。

2）谨代表单次经历，非联程机票和多国转机机票均有风险，请自行拿捏。另外，航空公司地勤有最终决定权，希望你可以和我一样幸运。

机票

圣路易斯STL-达拉斯DFW-旧金山SFO-首尔仁川ICN-厦门XMN

美航AA+大韩KE+厦航MF

航班信息：美航AA261+AA2683+大韩KE026+厦航MF872

全程历时48h，花费10,300RMB左右。

（图为全部登机牌，转火车都没转过这么多次，震摄）

第一程：圣路易斯STL—达拉斯DFW—旧金山SFO

这个路线特点就在从中部出发，强行增加难度。其实原本很简单，仅是“美-韩-中”，不必花这么多时间，但就麻烦在圣路易斯到旧金山这段太耗时，因为美国国内疫情很多航班也被砍了，要去SFO只能转机。羡慕人在旧金山、洛杉矶、纽约的同学，往韩国去说走就走。

（图为全部行程路线，震提供）

最一开始太天真地以为美国疫情可控，选择观察一段再定，后来又想直飞风险低最好找ORD直飞，再后来出台“五个一”，买了日本的春秋转机因无法打印登机牌而失败，最后只剩一个念头“能回家就行”。这是买到的第七个备选路线，可能就像是朋友说的，要集齐七张机票才可召唤神龙，最后果然实现了。

尽管取消的票都会全款返回（春秋的票7000+元，扣了2000元），但还是占了很大的流动性，还好四月初厦航这张ICN-XMN不算贵，就抱着买彩票的心态买了他和6.2的韩亚。四月份厦航飞周日，当时厦航只放五月周日的票，非常良心了，排队到了5.24。后来有一天早上看到厦航的未接来电，心里拔凉拔凉的，幸好第一时间查看了票帝群里大家的讨论，立刻打电话改签到最早的能飞的日期，也就是5.18，起死回生。到厦航正式通知五月计划后才陆续补齐了SFO-ICN，STL-SFO两段。

出发前一周开始关注航班动态和天气情况，一方面AA的航班取消毫无规律，STL-DFW-SFO这两段的任一取消都会很麻烦甚至全程失败；另一方面天气预报5.16圣路易斯和达拉斯都会有雷雨，前一程的延误若赶不上后一程，再怎么改签都赶不上SFO-ICN。两方面叠加，每天要查十几次Flight Status, 雷暴预测图。

（图为闪电预测图，一会儿一变，震提供）

AA2356: 天助我也，一直到出发都一切正常，走的当天圣路易斯早上还出了太阳，但是达拉斯预报还是有雷雨，原计划是12:00起飞，50min转机。但是很担心航班降落的情况，所以8:30到了圣路易斯机场和地勤商量改签到9:30出发的AA261，非常爽快的答应了，于是提前了三个小时到达拉斯。

到了之后果然达拉斯在下大雨，后来经另一位“爱卿”提醒说其实当天早上和达拉斯都一直在下暴雨，很有可能航班就飞不了了，但我到的时候还好，雨势已经很小。非常充分的时间等着，甚至连坐反小火车都有时间再坐回来，最担心的雷暴也一直没有出现，看到Chick-fil-A竟然开门，愉快的吃了个午餐。

(图为DFW的Chick-fil-A，震摄)

AA2683: 穿上防护服的我成功吸引了全机场的人注意，吃瓜群众：你看起来像是比我懂的样子奥。初体验防护服，仿佛自热式火锅将我燃烧，也算是次试验，在后面的航段就知道防护服里该少穿衣服了。飞机晚点20分钟起飞，但还能提前13分钟抵达SFO。反正转机时间有八个小时，一登机我就放心地睡着了。

（图为自热式小火锅版防护服，震摄）

第二程：旧金山SFO—首尔仁川ICN

KE026: 现代优雅的SFO空空荡荡，只有个位数的航班。没能在SFO拿到厦航的登机牌，算是和计划略微不同，但同时在LAX的朋友成功地从KE地勤拿到了厦航的登机牌，不知是因为商务舱还是看地勤心情。不影响整体流程，当然也可以顺利的直挂。过去这三个机场都有非常好的social distance秩序，有专门的工作人员去维护。除了排队Check-in KE之外人一直都很少，安检、过关都超级快。

（图为社交距离标识，每前进一步要等5秒钟，震摄）

（图为秩序井然地排队领大韩登机牌，震摄）

大韩的空乘也都防护的非常全面，不像美航的空乘防护约等于0。全程发了两餐飞机餐，感觉一切正常，大家该吃还都会吃。说实话全副武装坐这趟12.5小时的飞机确实非常煎熬，防护服不断地加热烘干，然后护目镜勒的太阳穴疼，还好大部分时间都在睡觉。

第三程：首尔仁川ICN（过夜）+ 首尔仁川ICN—厦门XMN

MF872：前序所有铺垫就为了这最后一程，仅这一段就要用16小时。抵达韩国的时间是凌晨5点，所有的店都没有开门，想买水都没有，只能干等着。到了7点多，有店铺开门后可以买咖啡、贡茶、早餐，免税店里几乎看不到顾客。

（图为早晨的仁川机场，震摄）

等到9:30的时候，有工作人员走到厦航的登机口，引导大家扫码填信息发登机牌，不到五秒队伍排得有一百米长（夸张）。尽管大家紧张、激动、疲惫，都能认真听从地勤的指导，执行最严格的程序，这时的准备工作为后来的数据采集、通关减轻不少麻烦。大家聚集在一起确实很热，很多朋友都担心体温过高（有的穿防护服），结果越担心越热！建议备上酒精棉片、消毒纸巾，帮助自己冷静一下。其实真测的时候都不高，几位连36.5都不到。全程测了五次体温：发登机牌前，登机前，降落前，入海关×2。排了两小时队伍后，顺利拿到登机牌，还有时间再去吃个午饭。毕竟下一段降落后还有很久才能吃东西，要补充体力。

（图为仁川机场午餐-海鲜豆腐汤，震摄）

登机牌发的慢，航班延误了一个多小时，刚好撞上了韩国的雷暴。在达拉斯成功避开的雷暴，原来在韩国等着我💥很看着窗外机翼上下跳跃，机舱开启过山车模式，很多次我都觉得飞机要断了，我相信很多人都像我一样有最糟糕的想法。

到了厦门见到严阵以待的工作人员迎接我们，就算厦门这么热也得裹着“自热式”的防护服，实在太不容易了，边上的配小风扇也只是杯水车薪，他们全部非常专注尽职且耐心地打好这场战疫，让现在整个通关流程已经加速到了仅3h即可结束，对比四月底回来的朋友用了五个多小时。（海关禁止拍照，尽管很想记录一下他们的敬业状态）

分配到了某珑酒店，很有特色：独立空调，三餐都只能点外卖，24h都可送到门口，可收寄快递。开启厦门小吃探索之旅。

（图为姜母鸭+皮蛋鸭卷+金包银，震摄）

感谢全程各位工作人员给我的帮助！

请大家告诉我，厦门有什么好吃的外卖吧~

我，

震，

安全回来了！

Good Luck!   

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